增程版相当于给电动车加了一套发动机（增程器）。该发动机的主要工作是为电池和电机提供动力。因此，华为增程式汽车充满电后的续航能力可达1100公里。另外，车辆能不用加油，也能不用充电就能够正常的使用，非常实用。
由于华为增程车型的发动机不直接参与车辆的行驶，发动机可以在最佳工况下持续工作，保证车辆出色的燃油经济性表现。以闻捷M5为例，整车WLCT综合油耗仅为0.8L/100KM，掉电油耗仅为6.4L/100KM。
前文提到，华为增程器的发动机只是用来充电和增加续航里程，所以车辆主要靠电机驱动。这款车型能够为人类带来纯电动车般的顺畅驾驶体验，而且发动机在行驶过程中也不易产生噪音或振动问题，整车的舒适性更胜一筹。
与插电式混合动力汽车的动力系统相比，增程式汽车的技术更简单，也更落后。其中，混合动力系统一般可分为串联式、并联式和混动式三种。与技术复杂的混合动力系统相比，增程式系统的工作效率更差。理论上，该车的节油效果不如混动车型明显。
自从WEY威品牌CEO在网上痛骂华为余承东后，“续航落后”的话题就火了起来。有网上的朋友表示，买增程车的人是在交智商税。
与燃油车和纯电动车相比，增程式汽车的动力系统结构更复杂，多一台发动机的制造成本会更高，因此车辆后续的维修保养费用也可能会更加昂贵。不过，与技术更复杂的混合动力汽车相比，增程式汽车的维护成本可能会低于混合动力汽车。
以上就是华为增程车的主要优缺点。至于华为增程式新能源汽车的致命缺陷，目前华为增程式汽车没再次出现严重的质量上的问题。模型质量还是很稳定的。
其实，无论是增程版还是混动版，每一款车都有它存在的理由。增程车型之所以被车企高管吐槽，是因为这项技术相对简单，厂商不但可以用最短的时间、最低的成本造出增程车型，而且把车卖掉推出后比一些混合动力汽车更好。抢占了别人的市场占有率，非常容易被骂。
