省钱又省心 4款奶爸用车盘点

  （编辑/邵帅）奶爸，这个曾经闻所未闻的词汇，正逐渐被高频的使用。当90后们逐渐成长，一批新式奶爸正式步入社会。这一批跨越世纪之交的年轻人逐渐承担起家庭和社会的责任。而立之年，他们中的很多人追求的不再是加速多快或者过弯多猛，在平衡家庭与工作之间，他们或许更需要一台省钱又省心的车。那么，本期就给奶爸们推荐几款市面常见的“奶爸之选”。

  当理想ONE推出的哪一年，奶爸车就被扣在了它的身上。毫无疑问，理想ONE的中大型、6/7座定位，奠定了全家出行对的基础条件。作为一与MPV可比肩的车型，SUV的定位又使其在通过性和多使用环境上有着先天优势。而增程式的驱动方式、最新款的188km的纯电续航能力、综合1080km的续航能力，无疑也给他贴上了“省钱”和“环保”的标签。

  对于奶爸而言，并非MPV才是唯一的选择。当理想ONE一经推出，市场就告诉人们：中大型SUV也是奶爸们的不出选择。同时，作为造车新势力的理想，本身就带有较为丰富的年轻主义色彩。而理想ONE的前脸设计融入了魁梧宽阔的车头造型，LED光带的贯穿式设计手法又使其前脸的视觉宽度有了某些特定的程度的提升。圆角矩形的前进气格栅保留着燃油车型的传统，内部的可变进气则在科技感上提升不少。

  与此同时，理想ONE也是一台智能化的新能源汽车。在趋于理性的年轻消费者面前，理想ONE也算是拿出了真功夫。在内饰上采用了简洁的颜色搭配之后，加上黑色钢琴烤漆装饰板点缀以及中控台底端的软性材料填充，看上去显得不落俗套，也迎合了年轻化和简约风的设计主流趋势。

  同时，方向盘握力感应和电加热层的优化也有了提升。而四块液晶显示屏组合至今也是炙手可热的配置。在使用场景上，副驾驶的独立媒体屏，则无疑为女主人旅途中的适时放松提供了好机会。

  空间感对于奶爸车而言，是至关重要的。理想ONE具备5030×1960×1760mm的长宽高尺寸，轴距为2935mm。长轴距带来的大空间，以及6座和7座的可选搭配，在满足二胎家庭的购车需求方面都有着不错的表现。

  作为号称“没有续航里程焦虑”的一台车，理想ONE采用了增程式混合动力系统，主要是依靠所搭载的发电机的动力进行驱动，而其内部搭载的发动机则主要起到供电作用。采用增程式混合动力系统的理想ONE官方表示其续航可达1080km，这样的数据与传统燃油车趋于一致，无论是从消费者的购车心理或者实用性方面而言，都是较为出色的。

  在合资品牌MPV市场领域，别克GL8的王者地位似乎无人能敌。但面对日益崛起的新能源趋势，不带电的车似乎都不好意思出厂。而广汽本田奥德赛作为驰骋中国MPV市场多年的老将，虽销量上不能与GL8抗衡，但在新能源趋势下，其全系推出的锐·混动车型对于年轻的奶爸们而言，无疑是“省心省钱”的利器。

  定位于MPV的奥德赛，早已经是中国消费者的老朋友了。挂着广汽本田这块招牌，奥德赛在中国市场也算是顺风顺水。全系在售的奥德赛锐·混动版搭载本田i-MMD混动系统，其工信部申报综合油耗为每百公里5.8L。同时，奥德赛福祉版车型也正式开售，让奶爸们对于父母的照顾也更为省心。

  这款家喻户晓的车型虽经历改款，但新车前脸依然与最新的本田家族化风格相符，单横幅镀铬饰条上的醒目本田Logo，显现出强烈的品牌辨识度。此外，镀铬饰条与两侧前大灯相连的设计，也使其更显整体感。虽然是“能省则省”是日系车在华市场的惯，但LED光源的前大灯和雾灯设计则出现在了奥德赛身上，点亮后视觉效果更明显。值得一提的是，新车的前保险杠采用了与日规版本田奥德赛相同的样式，看上去更显激进。这也能算是喜欢JDM风格的奶爸们的福音吧。此外，奥德赛提供两款不同样式的专属轮圈，配备的是215/60 R17的规格轮胎，属于中规中矩的家用范儿。

  主张实用性的奥德赛在内饰方面并无太多特色，略显老气的四辐式方向盘依然被应用其中。同时，造型规整的中控台布局则显得颇具商务气息。细节方面，新车的中控屏幕位置增加了实体按键，中控液晶显示屏支持第三方应用与语音识别。此外，“魔术感应门”的设计，则使其更显科技感。

  动力方面，新车搭载i-MMD混动系统，其2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大输出功率为106千瓦，混动系统的综合最大功率为158千瓦。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱。

  既然是“省钱省心”，就必然跟混动沾边。作为一向大大咧咧的美系品牌，别克GL8虽然是销量王者，但细分市场的GL6无疑要考虑更多准车主们关心的问题。有大哥GL8的底子在，别克GL6的身材自然是让我们消费者放心的。而以往人诟病的美系车油耗问题，这回也在全新的2021款别克GL6身上得以解决。

  定位于紧凑级MPV 的别克GL6，相比MPV界的老大哥们，无疑是竞争力不足。但基于更为精悍的车型定位，其搭载的1.3T小排量涡轮增压发动机，也成为了日常家用的利器。对于经常市区接送娃的奶爸们，作为MPV车型的GL6，在满足了乘坐空间基础上，更灵动的车身和更低的油耗，也成为了它独特的优势。

  哦，对了，2021款别克GL6全系新增了48V轻混系统，配合1.3T发动机，实现上限功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛米的表现，匹配的是6速手自一体变速箱。相比老款的燃油版车型，节油性提升了7.6%。

  解决了燃油经济性问题，GL6的飞翼式前脸和老大哥GL8颇为相似。这种家族化的设计手法，让GL6的外观设计豪华感也提升不少。同时，新增的车顶行李架、后排隐私玻璃等，也都是加量不加价的用心配置。

  内饰方面，GL6采用全新样式的中控造型，其整体视觉效果与GL8艾维亚车型看齐，选用了双10.25英寸全液晶仪表盘+中控大屏的组合方式，为其带来了强烈的科技氛围。另外，新车还搭载了最新的eConnect 3.0智能互联技术，其内置科大讯飞语音系统，让人机交互变的更为轻松。

  定位为紧凑级MPV的别克GL6采用2+2+2的6座布局，并全系标配全景天窗、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动空调、别克LiveSound环绕音响系统。而包括FCA前方碰撞预警等在内的驾驶辅助功能则无须赘述。

  比亚迪 宋MAX在中国MPV市场的经历时间并不算少。在全新“龙颜”设计基础上，比亚迪一贯以来的技术宅风格，让旗下产品往往有着相对不错的性价比。在插电混动MPV车型上，在售的宋MAX新能源车型全系搭载混动系统，配合1.5T涡轮增压，在燃油经济性和动力输出层面有着相对不错的表现。同时，国产车在配置和驾驶辅助安全性层面的高配属性，也为宋MAX新能源带来了更多竞争力。

  对于奶爸而言，国产车不一定就是消费“雷区”。近些年，凭借造车技术的提升，以比亚迪等为主的厂家逐渐形成自有体系。而凭借“龙颜”的家族化设计，也让宋MAX新能源有了许多颜值上的超越。细节方面，新车采用矩阵式LED大灯组，增加了双色外后视镜以及升级后的18英寸跃动轮圈。而新增的豪华琥珀金涂装，则将为其带来更多视觉效果上的提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm。

  内饰方面，宋MAX新能源延续了三辐式方向盘设计，中央的汉字无疑是国潮元素的最好代表。换装后的10.1英寸和12.8英寸两种尺寸的悬浮式液晶显示屏还具备自适应旋转功能。同时，DiLink系统的加持，则可根据应用场景自动旋转。此外，全新样式的电子挡杆也使其看上去更显时尚。

  动力方面，比亚迪宋MAX新能源搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米；与其匹配的电动机支持110千瓦的上限功率和250牛米的峰值扭矩，工信部纯电续航能力最大为81km。传动方面匹配6速湿式双离合变速箱。

  伴随着一代人的成长以及生活水平的不断的提高，“奶爸车”将成为市场上不可或缺的一份子。当MPV不再是唯一的选择，当带电的混动车逐渐兴起，满足二胎家庭的大空间MPV或是首胎家庭的舒适性SUV，将逐渐铺满市场。对于奶爸们而言，一台省心的车将成为得力助手，而混动系统在城市间走走停停的省钱特性，也无疑成为了奶爸们看重的标准之一。毕竟，省俩油钱给孩子买奶粉，不好吗？

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