在6-7座家用车市场中，)的知名度与受众度并不低，会出现这样的情况，除了这款车是一辆经典合资车之外，更多的还是产品实力方面，尤其是后排的“魔术座椅”，带来的灵活与舒适性，更是被大家赞不绝口。不过，奥德赛起步价就超20万，对于大多数普普通通的家庭来说，入手难度不算小。其实，对于喜欢奥德赛但又觉得太贵的群体来说，不如看看)。
凯捷是五菱银标车系旗下的首款车型，定位为“大四座家用车”，但其实就是有六个座椅，能够完全满足6人家庭的出行需求。据了解，凯捷从上市以来，起步价便一直稳定在8万多，要比奥德赛的售价亲民很多，不仅如此，凯捷一上市就走红，曾连续取得过万辆的月销量，成功反超奥德赛，逼近别克GL8，那么，接下来就带你看看凯捷，究竟拥有怎样的产品实力。
外观方面，凯捷的车头其实挺修长，不过，在车头正前方，还镶有尺寸不小的格栅，内部中网为横幅式设计，并采用银色装饰条装饰，既拉宽了车头的视觉宽度，又增添不少精致、年轻气息。大灯为矩阵式设计，分别镶嵌在前保险杠两端，结合下方黑色格栅，也提升了整个车头的气场。车身侧面银色行李架，紧紧贴合车顶，车窗上沿还镶有细长银色装饰条，加上后排车窗周围刻意进行熏黑处理，也营造出比较时尚的悬浮式车顶设计。车尾处的腰线大多为贯穿式设计，加上尾灯也正好与高腰线相连接，看着就挺利索、干练。
坐进车内，就能看到双幅式多功能方向盘，前方的中控台层次感也显而易见，前端的液晶中控屏外形虽然是平行四边形造型，但可显示的液晶屏依旧是方正设计，看着并不会感觉违和，而且，由于屏幕内置了Ling OS灵犀系统，使得该屏幕界面还挺清爽，“小五”的动画形象也挺亲切，在互动的时候，还能发现“小五”是可以连续识别指令，加上控制车内空调、音乐等口令还能自定义，因此，在实际操控中，也能发现该系统的人性化之处。
凯捷的车长接近4米9，车宽接近1米9，所以，整个外观的气场看着不会小家子气，车内的横向空间也比较宽敞，再加上凯捷提供的是6个独立座椅，能更好的保证每位乘客的横向可活动空间。为何会觉得凯捷是“国产奥德赛”，其实是凯捷的座椅也挺灵活，能够正常的看到，凯捷的主副驾驶座椅靠背也可以平放，并与第二排坐垫相连接，再加上第二排座椅靠背也能放平，便营造出一张面积不小的大床。
不仅如此，凯捷的第二排座椅还自带滑轨、腿托，在不与主副驾驶相连接时，该位置的座椅也能形成一张尺寸不小的“双人床”，进而提高乘坐舒适性。第三排的座椅也挺灵活，它不但可以折叠放倒，还能隐藏至后备厢地板内，也就是说，在第三排座椅不需要载人时，便能起到扩大后备厢储物能力的作用，这样看来，凯捷座椅的灵活性、趣味性、还有舒适性，确实不输奥德赛，但手握奥德赛入门车型的预算，就已能买到两台顶配凯捷，可见，凯捷的性价比并不低。
另外，凯捷标配了1.5T发动机，在保留手动挡的基础上，匹配模拟8速CVT变速箱，上限功率分别为147马力和177马力，前者所带来的性能，是能够完全满足正常家用，后者则能带来更积极的驾驶体验，能适应不同群体对动力的需求。值得一提的是，无论是上限功率为147马力的版本，还是上限功率为177马力的版本，喝的都是92号油，养车压力不大。总的来说，从凯捷各方面的产品力看，它能在上市就走红，也确实是实力所致，毕竟在10万级6-7座家用车中，还是特别难找到与之竞争的车型，你们觉得呢？
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