作为豪华品牌雷克萨斯旗下豪华SUV的旗舰车型，RX400h不只在外观上诠释着豪华大气，其内部的动力体系科技性也让人冷艳：
依照RX350搭载一台3.5L发动机这样的命名规则，RX400h应该是内置一台4.0L的发动机，但恰恰相反，它所装备的发动机排量乃至比RX350还要小，仅为3.3L，装备VVT-i可变气门系。但这并不是它的悉数，它的实在动力包含一台前置的汽油发动机加上前后各一台的电动机，供给电动四驱功用。
汽油发动机和前置电动机发生的动力经过行星齿轮无级变速器输送至前轮。而RX400h的后轮彻底由最高功率达50千瓦的电动机驱动，在前后轮之间并没有机械传动轴——也就是说，RX400h的前后轮选用彻底独立的动力体系。
丰田的混合动力体系在低速时只要电机作业，发动机只在中高速时介入；在一般行进时，由前置电动机与发动机一起供给动力输出，这时的RX400h是一款前驱车；而在继续加快时，发动机全面发动供给动力，而前后的电动机作为辅佐动力输出，这时的RX400h是一款四驱车。
和普锐斯相同，RX400h的能量再生制动体系能进一步进步体系功率——当RX400h处于滑行或刹车状况时，电动机就会发挥发电机的功用，将或许被转化为热能而丧失掉的动能，转化为可用的电流并充入电池组。
RX400h使用了ECVT电子无级变速体系，因而其挡位设置与RX350并不相同，取消了手动形式的“加减”挡位，增加了一个发动机制动的“B”挡。
多样的动力改变转化输出，意味着其在动力性和节油性上的打破——其百公里油耗控制在了11L左右，仅是一些中大型轿车的水平，关于RX这个等级的SUV肯定归于“小饭量”的领域。
这个价位的SUV自身就贴着“小众”标签，混合动力仅仅为其增加了一个“最环保SUV”的噱头罢了。如果您神往尖端SUV的豪华大气，但又不愿意被人责备为“油耗大户”或是“环境杀手”，那RX400h这辆可谓“最洁净”的SUV无疑是最合适您的挑选。
